یک مقام ایرانی اعلام کرد که تهران و مسکو قصد دارند به زودی اجرای پروژه راه آهن رشت-آستارا در استان گیلان، شمال ایران، را به عنوان بخشی از پروژه کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب آغاز کنند، اقدامی که با هدف تقویت ارتباطات تجاری بین آسیا و اروپا انجام میشود.
همچنین بخوانید: ایران و چین.. راهآهن استراتژیک بهعنوان مسیر امن و کلیدی در تجارت جهانی
هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران و مدیرعامل شرکت توسعه زیرساختهای حمل و نقل، گفت که دو طرف در جلسات کمیته مشترک همکاریهای اقتصادی بین ایران و روسیه در تهران در مورد چارچوب همکاری، مسائل فنی و سازوکار اجرای پروژه به تفاهمات مشترکی دست یافتند.
ساخت راهآهن
وی توضیح داد که این توافق شامل تعریف مسئولیتهای اجرایی، تقسیم وظایف و سازوکارهای تصمیمگیری برای امور فنی است. وی خاطرنشان کرد که بیشتر بندهای قرارداد مربوط به ساخت و ساز مورد توافق قرار گرفته است، علاوه بر این، سازوکاری برای مدیریت هزینهها و نوسانات قیمت از زمان شروع تا تکمیل پروژه ایجاد شده است که اجرای روان آن را تضمین میکند.
موضوعات مرتبط: ایران عادیشده چگونه نقشه اقتصاد منطقه را تغییر میدهد؟
وی افزود که منابع مالی پروژه از پیش تعیین شده است و مطابق با اصول اساسی همکاری بین دو طرف، بدون تغییر باقی خواهد ماند.
یک پروژه استراتژیک در یک کریدور بینالمللی
کریدور شمال-جنوب از طریق یک توافق دولتی که در سال ۲۰۰۰ توسط ایران، روسیه و هند امضا شد، تأسیس شد و بعداً چندین کشور دیگر نیز به آن پیوستند. هدف آن کاهش زمان ترانزیت کالا از هند به روسیه و اروپای شمالی و غربی از بیش از شش هفته به تقریباً سه هفته است.
راهاندازی خط آهن ۱۷۵ کیلومتری قزوین-رشت در سال ۲۰۱۹ گامی مهم در اتصال شبکه راهآهن ایران به کریدور حمل و نقل بود. خط رشت-آستارا حلقه اتصال باقیمانده در داخل خاک ایران برای تکمیل اتصال با قفقاز، روسیه و اروپای شمالی است.
موضوعات مهم: ادامه اعتصابات کارگری در ایران.. کارگران صنایع مختلف خواستار حقوق قانونی خود هستند
خط جدید تقریباً ۱۶۳ کیلومتر طول خواهد داشت و دارای نه ایستگاه است و انتظار میرود ظرف ۴۸ ماه تکمیل شود. طبق توافقنامهای که بین دو کشور در ماه مه ۲۰۲۳ امضا شد، مسکو این پروژه را با تقریباً ۱.۶ میلیارد یورو تأمین مالی خواهد کرد.
اهمیت اقتصادی و ژئوپلیتیکی
تکمیل این خط، موقعیت ایران را به عنوان یک قطب ترانزیت منطقهای تقویت کرده و شبکه راهآهن آن را به قفقاز، روسیه و اروپای شرقی متصل میکند. همچنین سه مسیر اصلی در داخل کشور توسعه خواهد یافت: مسیر شرقی به سمت آسیای مرکزی، مسیر مرکزی از طریق دریای خزر و مسیر غربی از طریق آذربایجان و گرجستان.