کانال پاناما شاهد افزایش قابل توجهی در ترانزیت بوده است، زیرا جنگ جاری در خاورمیانه، شرکتهای کشتیرانی جهانی را وادار به تغییر مسیر کشتیهای خود از منطقه درگیری کرده است.
الیا اسپینو د ماروتا، معاون مدیر کانال، گزارش داد که تعداد ترانزیت روزانه از طریق این آبراه در هفتههای اخیر به بین ۳۸ تا ۴۰ افزایش یافته است، در حالی که میانگین مورد انتظار برای امسال فقط ۳۴ مورد بوده است.
همچنین بخوانید: ترامپ آماده پایان جنگ با ایران حتی در صورت بسته ماندن هرمز
جنگ و بحران خاورمیانه
این افزایش پس از درگیری که در ۲۸ فوریه آغاز شد، رخ داد که منجر به محاصره عملی تنگه هرمز توسط ایران، یکی از مهمترین گلوگاههای دریایی جهان شد که تقریباً یک پنجم صادرات نفت و گاز جهان از آن عبور میکند.
کانال پاناما یک شریان حیاتی برای تجارت بینالمللی است و تقریباً ۵٪ از تجارت دریایی جهانی را مدیریت میکند. ایالات متحده و چین از بزرگترین کاربران آن هستند، زیرا این کانال در درجه اول ساحل شرقی ایالات متحده را به آسیا، از جمله کره جنوبی و ژاپن متصل میکند.
ماروتا توضیح داد که کانال، مسیری امنتر و کوتاهتر با بهرهوری سوخت بیشتر ارائه میدهد، اما هشدار داد که عبور روزانه تا ۴۰ کشتی، زیرساختهای این آبراه را تحت فشار قرار میدهد.
در تحولی مرتبط، اداره کانال پیشبینی کرد که در ماه آوریل، ترافیک تانکرهای گاز طبیعی مایع (LNG) افزایش یابد. پیش از حمله روسیه به اوکراین، کانال سالانه بیش از ۵۰۰ عبور را ثبت میکرد، قبل از اینکه این تعداد به شدت کاهش یابد و اخیراً روند بهبودی تدریجی را آغاز کرده است.
موضوعات مرتبط: تهدید امنیتی در هرمز.. عبور کشتیها مشمول عوارض سنگین شد
افزایش فعلی ترافیک کشتیها نشان دهنده افزایش تقریباً ۱۰ درصدی نسبت به سطح برنامهریزی شده برای این زمان از سال است. با وجود این، اداره کانال توانسته است فشار اضافی را جذب کند و در عین حال به تعمیر و نگهداری معمول و نظارت بر سطح آب ادامه دهد.
مقامات هنوز مشخص نکردهاند که این افزایش ترافیک تا چه زمانی ادامه خواهد داشت و تأکید میکنند که آنها روزانه وضعیت را زیر نظر دارند تا ثبات عملیاتی را تضمین کرده و از بخش کشتیرانی جهانی در بحبوحه تغییرات مداوم در مسیرهای تجاری حمایت کنند.
موضوعات مهم: هشدار اتحادیه اروپا: امنیت تنگه هرمز خط قرمز است
این تحولات، نقش محوری کانال پاناما را به عنوان یک جایگزین استراتژیک در زمانی که خطوط دریایی اصلی مختل میشوند، به ویژه با افزایش هزینههای سوخت و افزایش خطرات ژئوپلیتیکی، برجسته میکند و شرکتهای کشتیرانی را به دنبال مسیرهای امنتر و کارآمدتر سوق میدهد.