چندین پمپ بنزین در پایتخت ایران، تهران، روز چهارشنبه پس از اتمام بنزین تعطیل شدند، در حالی که رانندگان در مناطق دیگر مجبور شدند تا یک ساعت برای پر کردن باکهای خود منتظر بمانند، در حالی که ترس از افزایش قیمت سوخت رو به افزایش بود.
ساکنان تهران گفتند که برای پیدا کردن پمپ بنزینهای باز به سختی تلاش میکنند، یکی از آنها گزارش داد که به سه پمپ بنزین رفته و همه آنها را بسته یافته است، که یکی از آنها تابلویی با عنوان “بنزین موجود نیست” داشته است.
ساکنان دیگر از صفهای طولانی در پمپ بنزینها خبر دادند و تأیید کردند که برخی از پمپ بنزینها دیگر بنزین کافی ندارند.
اخبار مهم: عراقچی: مذاکره با آمریکا منتفی است؛ تنشها نفت جهان را تحت تأثیر قرار داد
این تحولات در حالی رخ میدهد که بحران سوخت ایران رو به وخامت است و پالایشگاههای محلی برای تأمین تقاضا تلاش میکنند. این در حالی است که واردات سوخت که قبلاً به کاهش شکاف مصرف کمک میکرد، به دلیل محدودیتهای کشتیرانی ایران مختل شده است.
موضوعات مرتبط: مجتبی خامنهای رهبر جدید ایران.. انتقال قدرت تاریخی در خانواده
بحران بنزین در تهران
اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهرهوری انرژی ایران، روز شنبه گفت که این کشور با کمبود روزانه بنزین بین ۱۴ تا ۱۵ میلیون لیتر مواجه است.
در بحبوحه این بحران، حسین صمصامی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ایران، هشدار داد که افزایش قیمت بنزین در شرایط اقتصادی فعلی میتواند اعتراضات گستردهای را شعلهور کند و این اقدام را «جرقهای در بشکه باروت» توصیف کرد.
مقامات به طور فزایندهای نگران وقوع اعتراضات جدید هستند، در حالی که مقامات ایرانی تلاش میکنند «دشمنان خارجی» را به خاطر دامن زدن به نارضایتی عمومی سرزنش کنند.
نگرانیها در مورد بنزین مخلوط با متانول
بحران سوخت همزمان با جنجال فزاینده پیرامون طرحهای مخلوط متانول با بنزین، در بحبوحه نگرانیهای عمومی در مورد تأثیر آن بر سوخت و ایمنی خودرو و همچنین سلامت عمومی بود.
وحید قانعی فرد، مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس، بزرگترین تولیدکننده بنزین ایران، اظهار داشت که یک پروژه آزمایشی برای تولید بنزین مخلوط با متانول موفقیتآمیز بوده است. وی اظهار داشت که میزان متانول در این ترکیب ۳٪ بوده و این امر به افزایش تولید روزانه پالایشگاه به تقریباً ۴۹ میلیون لیتر کمک کرده است.
با این حال، یک متخصص پالایش، با اشاره به لزوم ارزیابی هزینهها، راندمان، مصرف گاز و الزامات زیرساختی متانول، نسبت به در نظر گرفتن آن به عنوان یک راه حل بلندمدت هشدار داد. این نشان میدهد که این سوخت ممکن است فقط یک راه حل موقت برای بحران کمبود سوخت ارائه دهد، نه یک راه حل پایدار.
این نگرانیها در بحبوحه انتقادات طولانی مدت از کیفیت بنزین ایران مطرح میشود. در سال ۲۰۲۳، یک مقام رسمی از سازمان حفاظت از محیط زیست اظهار داشت که تنها حدود ۳۸ درصد از بنزین تولید داخل مطابق با استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ است.
بحران سوخت رو به افزایش، فشار فزایندهای را بر بازار انرژی ایران نشان میدهد، به طوری که شکاف بین تولید و مصرف در حال افزایش است و نگرانیها در مورد تأثیر هرگونه افزایش بیشتر قیمت بنزین بر مردم ایران افزایش مییابد.