ژاپن به دلیل وابستگی شدید به واردات خاورمیانه با بحران فزاینده تامین آلومینیوم مواجه است. اختلالات در مسیرهای کشتیرانی ناشی از درگیری با ایران، شرکتهای بزرگ را مجبور به کاهش تولید و جستجوی منابع جایگزین کرده است.
خودروسازان و تولیدکنندگان قطعات، مانند تویوتا موتور و دنسو، از جمله آسیبدیدهترینها هستند. به گفته بزرگترین گروه لابی صنعت خودروسازی ژاپن، بخش خودروسازی ژاپن حدود 70 درصد از واردات آلومینیوم خود را از کشورهای خاورمیانه تامین میکند.
همچنین بخوانید: توقف گاز ایران به ترکیه و تضعیف نقش انرژی تهران
بحران تأمین آلومینیوم در ژاپن
قیمت آلومینیوم – که در قطعات موتور و چرخها استفاده میشود – از زمان تشدید تنشها در اواخر فوریه حدود 13 درصد افزایش یافته و زنجیرههای تامین جهانی را بیشتر تحت فشار قرار داده است.
دایکی کاتو، مدیرعامل شرکت فلزات سبک کاتو، گفت که بحران تامین در حال حاضر تأثیر خود را گذاشته است. وی گفت: “ما تقریباً مطمئناً به زودی با مشکلاتی در تولید قطعات خودرو مواجه خواهیم شد.” وی افزود که این شرکت باید هزینهها را کاهش داده و در مصرف انرژی صرفهجویی کند.
موضوعات مرتبط: تشدید درگیری ایران و اسرائیل تهدیدی برای انرژی و ثبات منطقه
برآوردهای صنعتی نشان میدهد که بزرگترین تولیدکننده آلومینیوم در خاورمیانه حداقل به یک سال زمان نیاز دارد تا ظرفیت کامل تولید خود را بازیابد و ژاپن را در میان کشورهایی قرار میدهد که بیشترین آسیب را در برابر کمبود طولانی مدت این فلز حیاتی دارند.
تحلیلگران جیپیمورگان چیس هشدار دادند که بخش آلومینیوم وارد چیزی شده است که آنها آن را «تونل تاریکی» توصیف کردند که خروج سریع از آن، حتی با توافق صلح و بازگشایی تنگه هرمز، دشوار خواهد بود، زیرا از سرگیری حمل و نقل عادی میتواند چندین ماه طول بکشد.
موضوعات مهم: جهان با بزرگترین شوک انرژی تاریخ مواجه است اما بازارها پایدارند
طبق دادههای انجمن آلومینیوم ژاپن، ژاپن در سال ۲۰۲۵ تقریباً ۵۹۰ هزار تن آلومینیوم از خاورمیانه وارد کرده است که حدود ۳۰ درصد از کل واردات آن را تشکیل میدهد.
در همین حال، تحلیلگران اساندپی گلوبال توضیح دادند که ژاپن بیشترین آسیب را در برابر کمبود جهانی آلومینیوم دارد و پس از آن کشورهای جنوب شرقی آسیا، چین و کره جنوبی قرار دارند، در حالی که ایالات متحده به دلیل اتکا به تولید داخلی و واردات از کانادا، انعطافپذیری بیشتری دارد.